O caso ocorreu quando ela trafegava pela Avenida Tancredo Neves. Ao parar num sinal, um homem emparelhou o carro e começou a gritar e ameaçá-la. Alegava confusamente alguma questão de trânsito, algo que ela nem chegou a entender. O sinal abriu, a servidora seguiu apressada para não ser mais importunada e foi surpreendida com um tiro. A bala entrou pela porta lateral traseira, perfurou o banco e caiu no solo após atingir outra parte metálica do veículo. Em pânico, ela parou o carro, após quase ser morta. Ainda teve forças para fotografar o carro do agressor em fuga. Possivelmente, o homem achou que a tinha matado.

Com a foto, ela acionou a Polícia Militar, que fez buscas e, diligentemente, prendeu o suspeito. O motorista se chama Mário de Oliveira da Silva. Ele usava uma pistola 9mm, que, apesar de registrada, o condutor não tinha permissão para levá-la no carro. A servidora da Câmara prestou depoimento, contou todos os detalhes do que vivera naquela manhã. Ela saiu de casa para trabalhar e por muito pouco não foi morta. Após depor, achou que tudo estava resolvido. O homem já estava preso e responderia pela tentativa de homicídio.

Mas não foi bem assim. Horas depois, o suspeito dos disparos foi solto na audiência de custódia. Está livre para ir e vir como quiser pelo trânsito de João Pessoa. À servidora da Câmara, ainda apavorada, restará apenas o medo de engrossar as estatísticas dos casos de feminicídio no Brasil.

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Quem trafegou pelas avenidas Sérgio Guerra, Cruz das Armas, Epitácio Pessoa e Tancredo Neves, nesta terça, se deparou com carros e motos destruídos em exposição. O objetivo, segundo o presidente da Câmara de João Pessoa, Dinho Dowsley (PSD), foi chocar a população, mostrando que qualquer um que não respeite as leis de trânsito pode ser vítima dele. “É uma verdadeira guerra civil sendo travada todos os dias, com centenas de mortos”, disse. Só neste ano, foram 260 vítimas fatais até abril. Em 2023, o número de mortes se aproximou de 800. “Essa realidade precisa mudar”, ressaltou.

O tema também será abordado em uma sessão especial voltada para o debate do tema, nesta terça-feira, às 11h. O objetivo é investir no caráter educativo. O comandante do BPTrans, o tenente-coronel Lucas, explica que a questão precisa ser internalizada por todos como prioridade. Ele também ressalta os riscos para quem trafega de motocicletas. Os casos representam 71% do total de sinistros registrados pelos órgãos de trânsito. “A BPtran e a Polícia Militar como um todo têm esse cuidado para que as pessoas tenham mais consciência e mais zelo pela sua vida e das outras pessoas que utilizam as vias”, ressaltou.

Para o superintendente do Detran- PB, Isaías Gualberto, a união dos órgãos em prol de um trânsito seguro é crucial para evitar acidentes. “É de fundamental importância essa junção de órgãos e instituições nos esforços para conscientizar a nossa população. É muito importante estarmos nesta simulação de sinistro com vítima para impactar cada motorista que passa, e também promover um exame de consciência sobre as atitudes erradas que, eventualmente, podem resultar em tragédias, assim como o banner da ação avisa: ‘poderia ser você’”, declarou Gualberto.

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Das 260 vítimas fatais no estado, 71% foram acidentes envolvendo motos, 15% carros e 4% bicicletas. João Pessoa se configura como a cidade mais afetada pelos acidentes com mortes na Paraíba. “A sessão especial proposta visa a potencializar a discussão sobre a necessidade de maior atenção das pessoas às leis de trânsito e à busca pela tão desejada paz no trânsito da Capital”, justificou Dinho, lembrando que há ainda uma verdadeira “fábrica” de sequelados por causa dos acidentes.

Foram convidados para a sessão especial representantes do Detran-PB, da Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana de João Pessoa (Semob), do BPTran-PB, da Polícia Rodoviária Federal, do Corpo de Bombeiros Militar; do Hospital de Emergência e Trauma Senador Humberto Lucena; do Complexo Hospitalar Tarcísio de Miranda Burity – Trauminha de Mangabeira; e do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu).

No ano de 2023, a Paraíba contabilizou 788 vítimas fatais de acidentes no trânsito, número menor do que o ano de 2022, 802 mortes. Apesar da diminuição, o número ainda corresponde a mais de duas pessoas mortas por dia em acidentes de trânsito. Com o objetivo de diminuir ainda mais esse número e ainda reduzir da violência no trânsito, foi criado o programa ‘Paraíba pela Paz no Trânsito’, com fiscalização, mapeamento e prevenção desenvolvidos pelo Departamento Estadual de Trânsito da Paraíba (Detran – PB).

Maio Amarelo

Criado para chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortos e feridos no trânsito no mundo inteiro, o movimento Maio Amarelo chegou ao Brasil em 2014, com a finalidade de unir o poder público, a iniciativa privada e a sociedade civil para discutir e desenvolver estratégias voltadas à segurança viária e construção de vias e espaços mais seguros e ambientalmente sustentáveis. Este ano, a campanha tem como tema “Paz no trânsito começa por você” e inicia uma reflexão sobre levar a paz nas atitudes e comportamentos, enquanto se anda, pedala, pilota, dirige ou no transporte público.

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O argumento dos defensores da abertura do tráfego de veículos no Largo de Tambaú em horários de maior fluxo de veículos ganhou força com a chegada do prefeito Cícero Lucena (PP) ao poder. O município ainda não apresentou posição final sobre a possibilidade da abertura. Os empresários alegam que a proibição dificulta o acesso de hóspedes a empreendimentos existentes ou que estão sendo construídos nas imediações da praça. O tema, por isso, está sendo discutido pelo Município.

Para Batinga, que ocupou o cargo de secretário da Semob (Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana) na gestão de Cartaxo, nada deve ser visto como “imutável”. “Se precisar mudar, muda”, diz ele, mas acrescentando que isso só deve acontecer em caso de extrema necessidade. O engenheiro ressalta que, na visão dele, é preciso criar espaços para as pessoas e não para as máquinas. Ele citou casos de cidades europeias onde o espaço urbano passou a contemplar os pedestres em detrimento dos carros.

Mas caso haja necessidade extrema, ele defende que as mudanças sejam feitas. Em relação ao Largo de Tambaú, há muita polêmica sobre a mudança. A defesa de muitos empresários é que seja liberado o acesso ao local nos momentos de maior fluxo de veículos, para desafogar o trânsito. Nestes horários, notadamente o início da manhã e o final da tarde, de acordo com Batinga, é justamente quando as pessoas mais utilizam o espaço para o lazer. “Fora destes horários, não há necessidade, porque o trânsito fica menos intenso”, ressaltou.

O tema tende a gerar muita discussão para o futuro.

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